鋼筋混凝土橋面和道路長度與帶肋鋼筋焊接搭接，當采用平搭法不應小于35D，使用堆棧時，以法律（或扣搭法）應不小于25D（D對于乘坐取方向鋼筋直徑），并且在任何情況下不小于200mm。

搭接長度和其要求的結構應符合有關規定。

也可使用額外的加固部分范圍的焊接鋼筋力散支承在鋼筋綁扎搭接的領域中，搭接鋼截面積可以在相等強度的設計原理上被計算。

圈距離應設置在光束邊緣1/4的凈斷面以外，不小于30d的（四方向的搭接鋼筋直徑），并且不小于250mm的它的搭接長度。

帶肋鋼筋焊接網鋼筋的雙平面網絡層面采取法律應予采納。

注意：當搭接鋼直徑d的分布的特定區域>8毫米時，其搭接長度應增加這部分5D訪問的價值。

帶肋鋼筋焊接網鋼筋的受力不重疊方向的分布，使用堆棧時，以法律（圖A），或采取扣除法（圖B），每個網格的范圍內應至少有一個重疊力筋，搭接長度應不小于20D（D為鋼筋直徑的分布），不應小于150mm;使用扁平乘坐方法（圖C）和無應力鋼筋網在重疊區域，其取不小于20d的接觸長度，不應小于200mm時。

要采取焊接鋼絲網的搭接長度壓縮方向的搭接長度0.7倍的拉伸增強材料，并且不小于150mm。

注意：當縱筋直徑d≥10mm力的重疊區域，它們的搭接長度的計算值應此部分5d中采用下增加。

當使用搭接接頭，縱向受拉鋼筋抗震搭接長度LLE取1.3倍萊城。